VinFast được kiểm định theo tiêu chuẩn nào ?
VinFast được kiểm định theo tiêu chuẩn nào ?
Tui là người rành xe và có cảm giác về xe hơi, kinh doanh vận tải cực kỳ lớn, nhạy và chính xác. Chỉ cần lết cái phao câu nhổng nhổng lên ngồi xe nào, dù chỉ một lần, tui cam đoan phát hiện ra từng chi tiết, điểm yếu điểm mạnh của xe đó ngay và luôn!
Đơn cử, khi một doanh nghiệp nhập xe GAZ 16 chỗ của Nga về chạy City Bus và trung chuyển, chỉ mới leo lên hai lần là tui phán luôn: "Không quá một năm, xe này sẽ lộ rõ các điểm yếu sau: Hư dàn lạnh và Rotuyn, cái su… không có đồ thay, chạy trên 80.000km là gầm như cái răng rụng!". Chính xác 10 điểm không có, nhưng bây giờ họ công nhận đúng.
Rồi như chiếc Lux SA và Lux A, tui kêu nếu trên 80.000km nó không rung vì bị lệch ly tâm, cứ tới kiếm tui đòi tiền. Hiện nay, 99,79% đang ở tình trạng, hễ cứ đậu một chỗ ga nhỏ là rung như mấy cái "chày tự sướng" (dụng cụ khiêu dâm) ... Dòng máy này lỗi vì chỉ có một hệ thống cam, một đai cam nên nó mới cải tiến thế hệ sau.
Gần đây, ngồi lên mấy chiếc VF8, thiệt tình là không có chiếc nào mà không bị lỗi cả! Không hiểu kiểm định Việt Nam được thực hiện theo tiêu chuẩn nào đối với dòng xe mãnh liệt này? Lỗi thấy rõ nhất là phần mềm không đồng nhất, báo lung tung, đang chạy tự nhiên báo cái mu rùa, báo capo mở, báo nóng… Lỗi phần cứng thì đặc biệt, cửa sau nó ọp ẹp cút kít cút kít như sên xe đạp, rồi cái Motor nó réo như máy xay lúa. Càng A gãy thì chắc chắn là tính năng, không phải lỗi nên không dám nhắc tới.
Tui hỏi Bác Tài VF, nhận được câu trả lời: "Dạ, lỗi riết em quen rồi, mà đưa vô sửa lâu lắm, nhiều khi không làm được nên… chạy đỡ". Đúng là tiêu chí an toàn rất cao, cao nhứt là tự lo thân mình.
VF và GSM liên tục thực hiện điều chuyển xe từ các đô thị lớn về tỉnh lẻ, các xe ra sau chắc cũng phần nào khắc phục hoặc giấu lỗi. Nhưng các xe về tỉnh thì vẫn để lỗi nguyên xi. Cách làm của họ là đưa xe ra chạy ở Sài Gòn, Hà Nội khoảng một tới hai năm, sau đó dạt về tỉnh A, thời gian tiếp thì dạt về tỉnh B, tỉnh C… để khai thác. Còn xe mới thì lấp vô chỗ xe đã dạt, nên Sài Gòn, Hà Nội thường là xe mới hơn, chỉnh chu hơn các tỉnh là vậy.
Nhưng vấn đề là, các lỗi của VF không được khắc phục triệt để, quý vị muốn biết chỉ cần chú ý trên màn hình trung tâm của xe thì đầy dấu chấm than vàng, đỏ (dấu báo hiện có sự cố trục trặc ...) cảnh báo từa lưa hột dưa. Việc họ dễ dàng qua kiểm định xuất xưởng có quá nhiều nghi vấn? Không lẽ chất lượng và lỗi của họ cao hơn chất lượng kiểm định phát hiện lỗi hay sao mà không có chế tài? Vẫn cứ để chạy khơi khơi ngoài đường.
Đó là chưa kể, hầu hết các Bác Tài GSM quá non kinh nghiệm xử lý tình huống, cảm giác lái không tốt, Tui đã từng né một lúc ba xe GSM không bật đèn chiếu gần ban đêm, nhưng chạy lạng lách ngang nhiên, kiểu như đây là đường của từ đường nhà nó để lại… Bên cạnh những Bác Tài có ý thức thì phần đông là mới và không hiểu biết chút gì về xe điện, rất bát nháo. Sắp tới, chắc còn bát nháo hơn nữa khi VINDT đào tạo Bác Tài, ưu tiên cho Bác Tài nữ.
Má ơi, quý vị có cao kiến gì khác không? Cuộc sống này chưa đủ áp lực hay sao?
Hay chấp nhận sống trong sợ hãi...?
FB Nguyễn Thị Thương
Nhận xét
Đăng nhận xét