Quân đội Mỹ: Đã hỗ trợ hơn 660 triệu thùng dầu thô đi qua eo biển Hormuz

Quân đội Mỹ: Đã hỗ trợ hơn 660 triệu
thùng dầu thô đi qua eo biển Hormuz

Ngô Úy

22/08/2026

Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) cho biết, kể từ đầu tháng Năm, quân đội Mỹ đã hỗ trợ các tàu chở dầu của nhiều quốc gia đi qua eo biển Hormuz, với tổng lượng dầu thô được vận chuyển qua đây đến nay đã vượt 660 triệu thùng.

Ngày 17/4/2026, trực thăng tấn công Apache của quân đội Mỹ tuần tra trên không phận eo biển Hormuz. (Nguồn: CENTCOM)

Theo CNBC, Đại tá Hải quân Mỹ Tim Hawkins, người phát ngôn của CENTCOM, cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Năm (20/8) rằng kể từ đầu tháng Năm, quân đội Mỹ đã hỗ trợ khoảng 1.300 tàu thương mại đi qua eo biển này. Ông Hawkins nói: “Nhiều tuyến đường vẫn thông suốt để tàu thương mại qua lại”.

Dựa trên các tuyên bố trước đó của quân đội Mỹ, điều này có nghĩa là trong 3 tuần qua, ít nhất 160 triệu thùng dầu đã đi qua eo biển Hormuz, tương đương trung bình hơn 7 triệu thùng mỗi ngày. Ngày 29/7, CENTCOM từng cho biết kể từ tháng Năm, quân đội Mỹ đã hỗ trợ đưa 500 triệu thùng dầu qua eo biển Hormuz.

Mặc dù lượng dầu vận chuyển hiện vẫn thấp hơn mức trước chiến tranh, khi khoảng 20 triệu thùng dầu thô và các sản phẩm dầu mỏ đi qua eo biển Hormuz mỗi ngày, dữ liệu của quân đội Mỹ cho thấy bất chấp các mối đe dọa và cuộc tấn công của Iran, một lượng lớn dầu mỏ vẫn đang được vận chuyển qua eo biển này.

Hôm thứ Tư, các quan chức Mỹ nói với Axios rằng trong những tuần gần đây, khoảng 10 triệu thùng dầu mỗi ngày đi qua eo biển Hormuz. Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright từng cho biết ngày 11/8 rằng lượng dầu vận chuyển trung bình trong 7 ngày đã tăng lên gần 9 triệu thùng/ngày.

Dữ liệu từ các nguồn dân sự

Công ty tình báo hàng hải Windward ước tính lượng dầu thô xuất khẩu qua eo biển Hormuz trong tháng Bảy đạt trung bình khoảng 5 triệu thùng/ngày, so với khoảng 4 triệu thùng/ngày trong tháng Sáu và chỉ 1,6 triệu thùng/ngày trong tháng Năm.

Bà Michelle Wiese Bockmann, chuyên gia phân tích tình báo hàng hải cấp cao của Windward, cho biết lượng xuất khẩu trong tháng Tám dự kiến cũng sẽ vượt tháng Bảy.

Bà Bockmann nói: “Đánh giá của tôi là bất chấp sức ép rất lớn mà Iran gây ra đối với an ninh hàng hải, quy mô xuất khẩu vẫn đang tăng lên, và tăng rất nhanh”.

Bà chỉ ra rằng: “Các quốc gia vùng Vịnh được quân đội Mỹ bảo vệ về mặt quân sự, đây không còn là điều gì bí mật”. Bà nói những quốc gia này “sẵn sàng làm mọi thứ có thể” để gia tăng lượng dầu xuất khẩu qua eo biển.

Bà Bridget Diakun, Giám đốc tình báo hàng hải và nghiên cứu của Lloyd’s List, cho biết do việc theo dõi tàu thuyền trong thời chiến rất phức tạp, hiện chưa có số liệu chính xác và đáng tin cậy về lượng dầu được vận chuyển qua eo biển Hormuz.

Bà Diakun cho biết tàu thuyền thường đi qua eo biển vào ban đêm, trong khi hình ảnh vệ tinh thường được chụp vào buổi sáng. Trong cuộc họp báo hôm thứ Năm, bà nói: “Có rất nhiều yếu tố chưa được biết rõ”.

Bộ trưởng Năng lượng Mỹ tuần trước cho biết: “Do các tàu bí mật di chuyển trên các tuyến hàng hải, nhiều tổ chức tư nhân đã đánh giá thấp số lượng tàu rời khỏi eo biển Hormuz”.

Ông Wright viết trên mạng xã hội: “Bộ Năng lượng Mỹ phối hợp với quân đội Mỹ, nắm giữ dữ liệu chính xác nhất về lượng dầu và các sản phẩm dầu mỏ rời khỏi Vịnh Ả Rập”.

Tranh chấp quyền kiểm soát eo biển

Tình hình an ninh tại eo biển Hormuz vẫn đang trong tình trạng tranh giành quyền kiểm soát. Hôm thứ Ba, Iran tuyên bố đã đóng cửa eo biển Hormuz cho đến khi phía Mỹ thực hiện các nghĩa vụ được quy định trong thỏa thuận hòa bình tạm thời mà hai bên ký ngày 17/6. Trong khi đó, Tổng thống Mỹ Donald Trump vẫn khẳng định eo biển này đang mở cửa và nằm dưới sự kiểm soát của Mỹ.

Trong nhiều tháng qua, hoạt động hàng hải tại eo biển Hormuz được chia thành 2 tuyến đường khác nhau. Quân đội Mỹ hỗ trợ các tàu đi theo tuyến phía Nam dọc bờ biển Oman. Quân đội Mỹ cũng tiến hành phong tỏa hàng hải đối với các cảng của Iran.

Phía Tehran yêu cầu các tàu sử dụng tuyến phía Bắc đi qua lãnh hải Iran, nếu không sẽ có nguy cơ bị tấn công.

“An ninh tại eo biển Hormuz đang là vấn đề gây tranh cãi,” ông Jakob Larsen, Giám đốc an ninh của BIMCO (Hiệp hội Hàng hải Quốc tế Baltic), một trong những hiệp hội thương mại hàng hải lớn nhất thế giới, nói.

Ông Larsen chỉ ra rằng nơi hẹp nhất của eo biển này chỉ rộng 21 dặm; Mỹ có khả năng kiểm soát mạnh hơn ở phía gần bờ biển Oman, trong khi Iran giữ “vị thế áp đảo” ở phía gần bờ biển nước này.

“Tuy nhiên, cả hai bên đều có khả năng triển khai sức mạnh sang phía bên kia của eo biển,” ông nói.

Theo số liệu của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) thuộc Liên Hợp Quốc, trong tháng Bảy và tháng Tám, ít nhất 17 tàu thương mại đã bị tấn công tại eo biển và các vùng biển xung quanh. Các cuộc tấn công này khiến ít nhất 4 thủy thủ thiệt mạng và hơn 10 người bị thương.

Tuy nhiên, bà Bockmann, chuyên gia phân tích của Windward, cho biết các tàu chở dầu thực hiện những chuyến hải trình như vậy có thể kiếm được 500.000 USD mỗi ngày. Bà nói tiền lương của thủy thủ khi thực hiện các chuyến đi này thường tăng gấp đôi, thậm chí gấp ba so với bình thường.

“Việc vận chuyển dầu ra khỏi khu vực là một hoạt động cực kỳ căng thẳng và khắc nghiệt, vừa đi kèm rủi ro cao, vừa mang lại lợi nhuận cao,” bà Bockmann nói.

Theo Ngô Úy/ Epoch Times

Nguồn trithucvn2.net.